free spin no deposit

Pengarang |

Pada 12 Mac, Lotus Sports Car mengumumkan bahawa bekas COO teknologi Polestar Qin Peiji secara rasmi mengambil jawatan dan menggantikan Mao Jingbo sebagai presiden Lotus Technology China, dan bertanggungjawab sepenuhnya untuk perniagaan pasaran China. Mao Jingbo berkhidmat sebagai CSO (Ketua Pegawai Jualan) Teknologi Lianhua, pembangunan pasaran global terkemuka.

Rumor sebelumnya perubahan kakitangan akhirnya telah berakhir.

Perlu dinyatakan bahawa Qin Peiji, yang udara, adalah seorang veteran yang benar dalam sistem Geely, dan pengalaman pengurusannya melintasi Volvo Greater China, Geely Automobile Group dan Teknologi Polestar. Ia boleh dikatakan bahawa ketibaannya adalah pengisian cepat untuk pengurusan Lotus China, menstabilkan keadaan semasa.

Pada awal tahun inifree spin no deposit, dalam menghadapi persekitaran pasaran penurunan penggunaan domestik, Lianhua, yang tidak sabar -sabar untuk mencari kejayaan dalam skala, memilih untuk mengambil inisiatif untuk menurunkan posturnya

Tetapi bagi banyak pemilik dan peminat kereta teratai, jutaan "Supercar White Moonlight" yang pernah di dalam hati saya tidak dapat diterima pada masa ini. Dari sisi pengguna, pemilik kereta memilih Lotus adalah mengejar identiti dan refleksi sifat -sifat sosial. Kuasa jenama mewah mewah berakar dalam minda pengguna, dan sukar untuk pulih dalam masa yang singkat apabila ia digoncang.

Malah, terdapat kesan pengurangan harga Lotus. Pada awal tahun lepas, Lotus mengumumkan pelancaran model kemasukan Eletre L+, yang membatalkan stereng roda belakang aktif, pintu sedutan elektrik dan konfigurasi lidar, dan harga turun dari 800,000+ hingga 668,000 yuan. Oleh kerana penurunan itu tidak menyentuh garis amaran pemilik kereta lama, ia tidak menyebabkan perbincangan yang meluas pada masa itu, yang juga bermakna Lotus tidak mengantar keinginan untuk memecahkan bulatan.

Tetapi sebagai Xiaomi SU7 Ultra memasuki zon harga Lotus dan trek itu baik, ia menangkapnya.

Satu sisi adalah Xiaomi yang tidak dapat dihalang, dan sisi lain adalah Lotus menunggu pemecahan bunyi.

Menjadi adil, dari perspektif pengumpulan jenama dan rayuan global, Lotus, yang dilahirkan di UK dan elektrik di Chinafree spin no deposit, adalah seorang bangsawan lama dalam lingkaran kereta mewah, dengan kelajuan, trek dan perintis yang sangat terukir dalam gennya. Li Shufu, yang mempunyai impian kereta sukan, bertekad untuk mengambilnya di bawah perintahnya ketika Lotus berada di ayunan penuh, menjadi penanda aras teknologi Geely dan peranan utama dalam pengembangan antarabangsa.

Walau bagaimanapun, kebangkitan Lotus dalam pasaran pengguna memerlukan sokongan skala yang sepadan untuk menyelesaikan masalah supercar elektrik niche tulen, yang berkaitan dengan kelangsungan hidup jenama.

Tahun lepas, jualan global kereta sukan Lotus adalah 12,000 unit, peningkatan 70% tahun ke tahun, dengan kadar pertumbuhan tertinggi di kalangan jenama mewah, tetapi terutamanya bergantung kepada sumbangan pasaran Eropah, dan sumbangan rantau China hanya 26%, yang tidak memenuhi jangkaan pengurusan.

Dalam pandangan orang dalam industri, walaupun ia telah menyelesaikan penyatuan tanda dagangan "Lutus" kepada "Lotus", pengguna masih mempunyai pemahaman yang berpecah tentang sejarah jenama, dan label "supercar elektrik tulen" belum ditubuhkan di pasaran China.

Ketua Pegawai Eksekutif Lianhua Group Feng Qingfeng mengakui kepada Wall Street News bahawa kadar penembusan kenderaan elektrik di China dengan kenderaan elektrik lebih daripada 600,000 yuan tahun lepas hanya satu digit. Pasaran kereta mewah elektrik murni China masih perlu ditanam, dan keperluan pelanggan sasaran belum diterokai sepenuhnya.

Menurut pelan, jumlah penyampaian global Lotus akan meningkat sebanyak 20% tahun ini, di mana kadar sumbangan pasaran China adalah 25% hingga 28%, membuka jalan untuk merealisasikan aliran tunai operasi pada tahun 2026. Ini bermakna Lotus akan melengkapkan KPI jualan hampir 15free spin no deposit,000 unit di seluruh dunia tahun ini, dengan jumlah jualan domestik terendah sebanyak 3,600 unit.

Kerana 2025 akan menjadi tahun yang hebat untuk kereta sukan Lotus, ia akan merayakan ulang tahun ke -75 Grand Prix F1 dan ulang tahun ke -50 Esprit Legenda, jadi ia mesti memecahkan kebuntuan pada nod bersejarah.

Tetapi ini tidak mudah untuk Lotus pada masa ini. Bagaimana untuk membentuk semula kuasa jenama teras dan meningkatkan reputasi pasaran, dan mencari keseimbangan antara imej mewah jenama dan pembangunan yang sihat dan mampan merupakan cadangan penting bagi transformasi dan menaik taraf kereta sukan Lotus.

Pada masa ini, Qin Peiji, yang datang dengan Geely Resources, menjadi "lelaki utama" Lotus.

Menurut orang dalam, mengeksport nilai kepada pengguna dan mengukuhkan komunikasi dengan pengguna dalam cara yang lebih kepada C adalah tugas penting untuk Lotus tahun ini. Sebagai eksekutif jenama global yang dilatih oleh Geely, Qinpeiji mempunyai rekod sistematik Volvo yang terkemuka untuk menggandakan jualan dan melompat dalam nilai jenama.

Sebelum melangkah sebagai presiden Volvo Greater China Sales Company, Qin Peiji mencipta hukuman emas "Kami belajar dalam tiga tahun, kita tahu, tetapi kita tidak dapat belajar dalam sepuluh tahun", yang menyebabkan gelombang perbincangan yang hangat dalam industri. Ini telah meningkatkan transformasi Volvo.

Pada masa ini, Lotus memerlukan beberapa pemasaran "out-of-the-box".

Walau bagaimanapun, dalam menghadapi ujian penentuan strategik oleh kewangan, harga saham dan tekanan keuntungan, di bawah kekangan sumber terhad, bagaimana untuk mengambil pelaburan saluran dan pembinaan jenama di pasaran China akan menguji kebijaksanaan membuat keputusan pengurusan baru. Pemindahan Qin Peiji adalah kenyataan Geely yang terus meningkatkan pelaburan Lotus.

Gely Holdings memberitahu Wall Street News bahawa kumpulan itu akan memiringkan sumber ke Lotus, terutamanya sokongan di peringkat teknikal dan perniagaan. Qin Peiji akan menggunakannya untuk mengoptimumkan rangkaian jualan saluran dan menubuhkan sistem pengurusan jualan untuk Lianhua.

Pusingan penukaran pertahanan peringkat tinggi ini mungkin menjadi peluang utama bagi Lianhua untuk menambah kuasa pertempuran sistematik dan meningkatkan semangat.

Walaupun keadaan baru di mana jenama mewah seperti Porsche "tidak disengaja" oleh upstarts yang diwakili oleh Xiaomi Su7 Ultra memecahkan dan mengganggu pasaran kereta mewahfree spin no deposit, Lotus menyedari bahawa perubahan dalam pasaran sangat kejam, tetapi juga peluang untuk menanam. Jika anda berjaya di bawah kepimpinan jurulatih baru, Lotus masih boleh menjadi jenama kereta mewah yang mempesonakan di bawah Geely.

Amaran risiko dan penafian berisiko di pasaran, jadi berhati -hati ketika melabur. Artikel ini tidak menjadi nasihat pelaburan peribadi, dan tidak mengambil kira matlamat pelaburan khas, situasi kewangan atau keperluan pengguna individu. Pengguna harus mempertimbangkan sama ada pendapat, pendapat atau kesimpulan dalam artikel ini memenuhi keadaan khusus mereka. Pelaburan berdasarkan ini adalah tanggungjawab anda sendiri.